上饶地磅 上饶地磅 上饶地磅

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现在货车拉什么物体都喜欢过一过，然后心里有数，特别像工地，大量材料的需求，不磅一磅，不知道进了多少货，所以现在很多工地上有头脑的老板，都选择所有材料在进场地之前，就买好过车子用的地磅安装在车子必经的门口，来一辆过一辆，记录下来，供应商也不会因些而捣江湖，否则的话，损失的将不会只是一台地磅的钱。一台地磅也不贵，正常就几万块钱，较贵也不过才十几万，几车货就可以省下来了。明智的老板很看准这一点。
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汽车地磅秤，卡车电子地磅，地磅称，半挂秤电子地磅全国销售：江西、湖北、湖南、广西、广东、河南、河北、山东、山西、江苏、浙江、黑龙江、新疆、云南、贵州、福建、吉林、安徽、四川、西藏、宁夏、辽宁、青海、甘肃、陕西、内蒙古、重庆、北京、上海、天津
SCS系列电子汽车地磅是由称重台面，高精度传感器及智能化称重显示仪表组成的多功能称重计量系统，采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料精，刚性强。焊接采用保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速。
安装传感器部位及多台秤体搭接部位设计合理巧妙，安装维护检修较其方便。
上述整体及布局的合理结构确保了衡器的安装使用精度及精度的长期稳定性。
电子汽车衡（大地磅）：单节或多节称体加高精度称重传染器和智能化称重显示仪器、仪表具有高灵敏度、高分辨率称重数据，经仪表标准输出借口可供打印机打印记录。也可与计算机连接，组成称重管理系统。整个汽车系统称重速度准确、工作稳定可靠、操作使用方便。模拟式电子汽车衡**分离式数字技术，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定，使用也更加稳定，维护也变得很方便，利用此项技术可以实现对老模拟式电子汽车衡的升级改造，但因其传感器依然是模拟传感器，系统精度方面不会提高，故其归类仍属于模拟式电子汽车衡。
汽车衡规格参数：
＞全部设计过程均采用计算机辅助宽度系列：3m?3.2m?3.4m
＞长度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m24m
＞准确度等级：III级
＞较大称量：10t～200t
＞汽车衡适用范围：
＞各类载重汽车的称重计量，称量*准确，操作方便，维护简单
汽车衡其他说明：
＞电气部分具有模拟式和数字式两种配置
＞可选配打印机、大屏幕等
＞无基坑或有基坑两种安装方式，推荐用无基坑方式
＞多种防爆模式可选
＞提供OEM、ODM制作
＞秤台结构采用U型冷弯刚焊接
＞秤体刚性强，受力均匀，抗折扭能力强
＞秤台设计模块化，标准化，可以自由合多种规格
主要工艺流程：
1.压槽机压槽，槽型倒角圆润，无90度硬性直角，更接进三角结构。
2.U型梁采用不小于6mm钢板冷轧；面板为Q235国标钢板。
3.机械加车间，加工设备齐全，配件自行生产，定做特种结构。
4.自动焊接机满焊，焊接过程中将U型梁内部氧气消耗殆尽，使用部形惰性环境，从而避免内部腐蚀。
5.板材中缝焊接采用轨道埋弧焊，坡口焊接一次成型，无气泡坚固美观。
6.零件焊接采用CO2保护焊接，全满焊。无点焊虚焊。保证连接件强度，长期使用无疲劳变形。
7.喷砂机喷砂去除氧化层，保证油漆附着力。
8.秤台面漆两遍喷漆风干，可选喷漆，油漆不褪色，附着力强。连接件全部采用镀锌处理。
9.秤体底面与表面工艺一致，喷砂除锈，水性防锈，水性防锈底漆，面漆两遍。结构上有防鼠咬设计。
10.秤台连接采用半月板结构搭接，物理原理自动锁扣、调正。传感器上连接件（压板、球碗）与秤体牢固焊接。
11.传感器位置合理，搭接处传感器置中，消除扛杆效应，保证偏载情况下传感器均匀受力。
12.出厂检验时，对秤体集中载荷进行**载测试，保证每增加称量50t秤体角度变形小于1mm回弹率100％，连续满称量辗压5万小时，秤体无疲劳性变形。国际二级砝码200t可以同时应对厂内标定及现场检验、维修。
13.模块化结构，现场安装简单快速，安装后即可使用。各地计量部门检定一桶过率100％。全部设计过程均采用计算机辅助设计，大量应用进的应力及结构设计分析软件
南昌炬鑫衡器有限公司
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